新bmw3系(宝马3系新)

本文目录一览：

• 〖壹〗、新宝马3系确实不再纯粹,但并不妨碍它依旧是同级的标杆
• 〖贰〗 、全新一代宝马3系,不仅仅是靠BMW车标,它有很多吸引人的地方
• 〖叁〗
  、宝马3系驾驶模式怎么设置
• 〖肆〗、全新宝马3系即将上市,外观内饰全面升级,绝对有备而来
• 〖伍〗 、全新宝马3系怎么样?

新宝马3系确实不再纯粹,但并不妨碍它依旧是同级的标杆

另外，新3系全系标配的双边共两出的排气布局应该让上一代3系的车主很羡慕。 下面我们上车去看看 。一直以来不仅仅是3系 ，整个宝马家族车型的内饰是被各种吐槽：没有奥迪的科技感
，没有奔驰的豪华感等等
。那么对于新3系而言，新的设计语言虽说并没有完全摆脱之前的窘境 ，但是好赖差距没有那么大了
，科技感上来了，豪华感也上来了。

如今的大环境下 ，节能减排
、智能自动驾驶已成主流趋势
，像宝马3系这个级别车型再去追求运动和操控便成了一种不太入流的执念 。也许总有一天，人类在日常生活中不再需要去学习如何驾驶汽车 ，所谓操控也再无意义
。

近来在汽车市场中，燃油车的保有量虽然还很高
，但实际销量却呈现出下滑的趋势。但对于近来新能源车型充电慢、补能难的问题，燃油车又有着十足的优势 。

新一代3系在动态体感上第一个特点就是灵活 ，你问方向盘是否又重又紧？但事实却恰恰相反
。

而全新一代的宝马3系
，相比于老款车型而言，更多的是精致以及豪华。 虽然在实际驾驶上的运动感被削弱不少 ，但是整个前脸整个车身都显得更加的年轻
，也更硬朗一些，不管是别具锋芒的头灯 ，以及和大灯相连一体的进气格栅 。相比于上一代的3系
，新3系其实显得更加张扬，镀铬键的减少也让它显得分外精致。

全新一代宝马3系,不仅仅是靠BMW车标,它有很多吸引人的地方

〖壹〗 、全新一代宝马3系的大灯就足够的犀利 ，内部配有透镜
，全系标配了LED远近光
、LED日间行车灯，这点很让人满意 ，点亮后十分醒目，并且还拥有大灯高度可调、大灯延时关闭功能
，到了晚上进一步提升了行车安全性
。

〖贰〗 、上一代宝马3系风阻力系数Cd为0.26，而全新3系更是在这个基础上进一步下探最终获得0.23的成绩。

〖叁〗、“不论年龄 ，人生总是绕不过一辆宝马3系 ”
，这句话体现了宝马3系在消费者心中的独特地位 。经典传承与市场认可：宝马3系作为宝马品牌的经典车型，历经多年更新迭代 ，始终保持着高知名度和市场影响力
。

宝马3系驾驶模式怎么设置

〖壹〗
、宝马3系的驾驶方法如下：启动与停车启动时需踩住刹车
，按下START/STOP按钮即可启动发动机。停车时，先拉起电子手刹 ，再开启AUTO HOLD功能
，此时在等红灯或短暂停车时无需持续踩刹车，车辆会自动保持静止状态 。

〖贰〗、【太平洋汽车网】宝马3系有自动驾驶模式
。宝马3系有ECO 、运动
、标准、自定义和舒适五种驾驶模式。按下挡杆旁的模式切换按键即可切换 ，自定义模式需要在中控设置 。经济模式（ECO）通过调整换挡逻辑
，限制喷油量来实现省油效果
。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门 ，猛地窜起来，有点有气无力的感觉。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】宝马3系模式切换在行驶中直接切换就行
，按按钮，一般都用舒适模式就可以了 ，另外两种基本用不到
，ECO是最省油的模式，油门无论怎么踩都不会超过一个限额 ，汽车之家做过一个测试
，ECO模式说是省油其实不会省太多，当然相比狠踩油门的人来说肯定省油 ，不过这个模式很适合新手用 。

〖肆〗
、宝马3系仪表盘的切换主要通过以下方式进行：功能切换按钮：位于多功能方向盘上
，通过按下一个功能切换按钮，你可以在仪表盘上自由切换所需信息 ，例如行驶速度、发动机转速等
。驾驶模式切换：宝马3系的仪表盘样式会随着驾驶模式的改变而变化。

〖伍〗 、关闭宝马3系驾驶模式切换中控页面的步骤如下： 启动车辆后
，轻轻触动中控屏幕以激活系统 。 在控制显示屏上寻找到“舒适模式
”（COMFORT）选项。 进入该模式后，选取“模式选取”（MODESELECT）菜单
。

〖陆〗
、切换开关巧妙设置在变速杆左侧 ，操作简便。每次切换，仪表盘的行车电脑和中央i-Drive屏幕上都会即时展示相关信息
，让驾驶者随时掌握车辆状态 。宝马3系提供了五种驾驶模式，满足不同驾驶需求
。

全新宝马3系即将上市,外观内饰全面升级,绝对有备而来

全新宝马3系在外观、内饰 、安全配置
、动力等方面均进行了全面升级 ，具体如下：外观前脸：采用宝马最新设计语言
，整体造型更运动化。双肾式格栅面积增大且更圆润；重新设计的熏黑式自适应LED大灯组造型犀利；前保险杠处雾灯区域采用T字型装饰，视觉效果精致立体 。车身侧面：线条流畅 ，车身修长
。

在动力系统上
，入门版本的宝马3系搭载的是一台0T发动机，最大功率184马力 ，与之匹配的则是一台8AT的变速箱。在动力系统、车内空间 、外观设计都进行明显补短
，这一代的宝马3系显然更具有优势面对市场 。当它充满自信走向市场时，才发现如今已不再是那个比较好的岁月
。

现款的Q5各经销商的优惠能见度还是很高的 ，也很值得入手
，不过新款的Q5下个月就要在国内上市了，这次的Q5是有备而来 ，加长，变身Q5L
，外观的话见仁见智，内饰采用奥迪新的家族设计风格 ，简洁
，科技感十足，全系应该会标配四驱系统 ，动力搭载0T涡轮增压发动机
，国外应该还会有V6的版本。

全新宝马3系怎么样?

宝马3系优点不少，操控性出色 ，动力表现佳
，品牌知名度高，内饰设计也有质感 。操控性方面 ，宝马3系一直有着良好口碑
。精准的转向系统让驾驶者能轻松按照自己的意图操控车辆
，在弯道中表现灵活稳定。其悬挂调校也很优秀，能有效过滤路面颠簸 ，同时在高速过弯时提供足够支撑力，给驾驶者带来自信的驾驶体验 。

宝马3系有其值得购买之处
，但也存在一些优缺点。优点方面： 操控性能出色，宝马的底盘调校和转向精准度一直是其强项 ，驾驶起来很有乐趣
。 品牌影响力大
，宝马作为豪华品牌，能带来一定的身份认同感。 内饰设计简洁且有质感 ，营造出豪华氛围 。 动力表现较好
，不同版本能满足多种需求
。

产品优势 操控性能：宝马3系以运动调校著称，转向精准 ，底盘扎实
，适合喜欢驾驶乐趣的用户。 品牌价值：宝马作为一线豪华品牌，认可度高 ，能满足社交属性需求 。 内饰升级：现款车型换装双联屏和iDrive 8系统
，科技感相比老款显著提升
。

操控性能：操控是宝马3系的一大亮点，精准的转向、出色的底盘调校 ，能给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。 动力表现：提供多种动力选取，动力输出充沛
，加速性能较好 。 内饰设计：内饰具有一定的豪华感，品质较高 ，座椅舒适
。 保值率：在豪华品牌中保值率相对较高。

宝马3系优点不少
，操控性能出色，品牌知名度高 ，内饰设计也较为精致 。操控性能方面
，宝马3系一直有着优秀的表现
。它的底盘扎实，悬挂调校精准 ，能很好地应对各种路况和驾驶需求。在过弯时
，车身姿态稳定，能给驾驶者带来信心 。动力系统也比较强劲 ，加速迅猛
，驾驶起来充满激情。