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新华社台北1月8日电（记者王承昊 、黄硕）冬日基隆
，海风裹挟着湿润的凉意漫过街巷 。记者自市区南行，很快便抵达狮球岭山下的刘铭传隧道北口
。这座蛰伏百余年的古迹 ，既是台湾现存唯一的清代铁路隧道
，更是台湾乃至中国历史上第一座铁路隧道。

隧道北口依偎在狮球岭的苍翠怀抱中，两侧山体被绿植层层覆盖 ，渗出的溪水顺着岩壁向下流淌
，空气里弥漫着草木与泥土的清新气息 。即便是工作日，这里还是吸引了不少慕名而来的游客 ，让这份自然与历史交融的静谧多了几分热闹
。

入口处的展板
，为游客勾勒出隧道的历史脉络。刘铭传隧道又称狮球岭隧道，是清朝首任台湾巡抚刘铭传主持兴建的铁路隧道 。这座古迹曾长期封闭 ，近年修缮后开放北口游览，不久前经再度整修实现南北贯通
，游客还可循新建步道直达狮球岭炮台
。

刘铭传隧道北口入口处（1月7日摄）。新华社记者 王承昊 摄

在展板前，一对中年夫妇正驻足轻声交谈 。记者上前攀谈得知 ，林先生一家是基隆土著
，在此生活了40余年，如今虽定居台北 ，却始终牵挂着家乡变迁。听闻记者来自大陆
，夫妇二人格外热情，主动邀请一同游览 ，还细说起刘铭传与台湾的故事
。

“以前这附近都是军事用地
，外人进不来。”林先生说，“我们从小在课本里就学过刘铭传的功绩 ，知道他为台湾做了很多实事 。这次在网上看到隧道和步道开放的消息
，特地坐火车回来看看
。 ”

记者一行沿步道继续前行，两侧的展板图文并茂地铺展开历史长卷。235米的隧道全程平坦 ，多段主题灯光与投影巧妙融入路线 。脚步间，历史与光影交织
，让人仿佛“穿越
”时光秘境
。

1885年台湾建省，作为首任巡抚 ，刘铭传在台全面推行新政
，他竭尽心血建设和治理宝岛，固防务
、修铁路、办企业 、兴教育 ，奠定了台湾近代化的基础
，被誉为“台湾近代化的奠基人”。

1887年4月，清廷奏准了刘铭传在台兴建铁路的请求 。1888年春 ，刘铭传隧道正式动工
，是台北到基隆间铁路的重要一环
。该隧道地层砂岩
、页岩交错分布，地质十分复杂 ，成为铁路施工过程中最为艰巨的工程。历时2年
，1890年隧道修建最终完成 。次年，长29公里的台北大稻埕至基隆段铁路正式通车
。

光影流转间 ，不知不觉脚步已抵达隧道南端。抬头望去，隧道南口上方“旷宇天开 ”四个大字赫然在目
，笔力遒劲，墨色历经百年风雨仍依稀可辨 ，这正是刘铭传当年在隧道贯通后亲笔题写的 。

“刘铭传在台湾兴建铁路
，具有高度前瞻性，同时也付出巨大牺牲。”台湾史研究会理事长戚嘉林说 ，彼时隧道附近树木阴森
，再逢阴雨连绵、热病肆虐，许多参与修建的大陆各地官兵为建设海疆重地台湾而埋骨宝岛
。

游客在刘铭传隧道中参观（1月7日摄）。新华社记者 王承昊 摄

戚嘉林说 ，刘铭传对台湾的最大贡献
，就是在台湾推动现代化建设，包括架设电线 、创办兵工厂
、建设台北府城、兴建铁路等一系列现代化的大规模投资 ，形成庞大内需
，使台湾呈现一片欣欣向荣的景象 。

彼时台湾的发展有目共睹，许多方面走在全中国前列 ，时人对此评价甚高
。著名史学家连横称，刘铭传抚台以来“百事俱兴
”
，其功业“足与台湾不朽矣”。

从隧道南口继续前行，顺着新建成的步道十几分钟便抵达狮球岭中央炮台 。中法战争期间 ，受命抵台的刘铭传为巩固基隆海防于1884年建此炮台
，在此可俯瞰基隆港与市街
。当年刘铭传正是在此坐镇，指挥清军抵御法军进攻。在后来1895年的乙未战争中 ，这里也曾见证各省军人在台抗击日本侵略者的壮举 。

“在台湾
，应该没人不知道刘铭传
。 ”林先生说，“不过可能年轻人并不在意以往的历史了。希望以后能有更多台湾年轻人来这里 ，了解刘铭传的贡献
，认识到台湾的发展是全体中国人的功绩 。
”

如今，台湾岛内有以“铭传”命名的街道和学校 ，刘铭传的家乡安徽肥西也有故居与墓园
，这都诉说着两岸人民对这位先贤的缅怀
。戚嘉林评价说：“刘铭传一心为公，致力推动我国东南海疆台湾的现代化建设 ，功在台湾，功在近代中国。 ”