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智通财经APP获悉，欧佩克在最新月度报告中表示 ，油轮市场在2026年开局表现积极 。在地缘政治不确定性 、天气干扰
、计划外停产以及稳定的装货活动的支撑下
，黑油轮即期运费在1月份迎来强劲开局
。VLCC即期运费在2026年初表现异常强劲，这一势头也蔓延至较小船型。中东至东行航线的即期运费达到了至少十年来的1月最高水平 ，同比上涨64% 。

苏伊士型油轮运费受到大西洋盆地天气干扰的支撑，以及VLCC市场的溢出效应。由于欧洲炼油商寻求替代受干扰的里海管道联盟原油流量
，美国墨西哥湾沿岸至欧洲航线的苏伊士型运费环比上涨12%，同比涨幅超过一倍
。阿芙拉型即期运费在1月份也表现强劲 ，寒流导致大西洋盆地的运力被占用。跨地中海阿芙拉型即期运费环比上涨10%
，达到该月十年来的高点 。

在清洁油轮市场，即期运费表现强劲 ，以苏伊士以东地区为首
。中东至东行航线的运费环比上涨17%
，而地中海周边航线运费环比上涨5%。

超大型油轮(VLCC)

尽管较前一个月的高位有所回落，但VLCC即期运费在1月份大多数受监测航线上仍录得十年高位 。地缘政治不确定性、天气干扰以及稳定的油轮需求支撑了大型油轮市场
。VLCC即期运费平均环比下降12% ，但同比去年同月上涨57%。

在中东至东行航线上
，1月份运费平均为WS95，是该月十年多来的最高水平 。这仍构成环比12%的下降 ，但比去年同月高出64%
。中东至西行航线的即期运费环比下降20%
，平均为WS52，但仍比2025年同月高出49%。

在西非至东行航线上 ，即期运费较12月的高位下降8%，平均为WS93 。与2025年同月相比
，运费上涨了55%
。

苏伊士型油轮大西洋盆地的天气干扰以及VLCC市场的溢出效应推动了苏伊士型即期运费在1月份的上涨。平均而言，苏伊士型运费环比上涨9% ，与2025年同月相比上涨106% 。

在西非至美国墨西哥湾沿岸航线上
，1月份即期运费平均为WS141，环比上涨6%。与2025年同月相比 ，该航线即期运费上涨了104%
。美国墨西哥湾沿岸至欧洲航线的运费环比上涨12%
，平均为WS131，同比上涨108%。

阿芙拉型油轮

阿芙拉型即期运费在1月份也表现强劲 ，寒流给大西洋盆地增添了不确定性 。阿芙拉型运费平均环比上涨16%
。与2025年同月相比
，该船型的运费上涨了83%。

印度尼西亚至东行航线的即期运费环比上涨6%，平均为WS169 。同比 ，该航线运费上涨44%
。

加勒比至美国东海岸航线的即期运费环比跃升34%
，平均为WS283。与去年同月相比，运费上涨128% 。地中海周边即期运费从前一个月的下跌中反弹
。跨地中海运费环比上涨10% ，平均为WS212。与2025年同月相比，该航线即期运费上涨75% 。地中海至西北欧航线的运费环比上涨13%
，平均为WS213
。与2025年同月相比，运费高出79%。

清洁油轮运费

清洁即期运费表现强劲 ，以中东地区的出口为主导 。苏伊士以东地区的运费平均环比上涨9%
，而苏伊士以西地区的运费环比上涨2%。与前一年相比，苏伊士以东地区运费上涨40% ，而苏伊士以西地区运费上涨18%
。中东至东行航线的运费上涨17%
，平均为WS204。与2025年1月相比，运费高出40% 。

新加坡至东行航线的清洁即期运费环比上涨2% ，同样平均为WS204
。同比
，该航线运费上涨40%。与其他受监测航线相比，西北欧至美国东海岸的清洁运费出现下降 ，环比下跌8%
，平均为WS119，同比下降17% 。

与此同时 ，跨地中海运费环比上涨5%，平均为WS226
。地中海至西北欧航线的运费上涨6%
，平均达到WS239。同比，地中海航线的即期运费高出34% 。

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